星期三会客室

　　嘉 宾：对外经济贸易大学保险学院院长助理 王国军

　　搜狐汽车事业部新闻中心总监 王秋凤主持人：汽车天下主持 梁 洪

　　“星期三会客室”栏目是由《经济观察报》、搜狐汽车和北京交通广播联合制作，每周聚焦行业热点话题，各方嘉宾畅所欲言。每星期三上午10：00-11：00，在北京交通广播（FM103.9）《汽车天下》节目中直播，同时，搜狐汽车（auto.sohu.com）进行视频和文字直播。

　　历经5年运筹，交强险开始向外资险企敞开大门。据中美双方发布的《关于加强中美经济关系的联合情况说明》，中国已决定对外资保险公司开放交强险，在完成修改相关法规等程序后，将正式颁布实施。外资保险进入交强险对国内保险公司有什么影响？

　　主持人：这条新闻出来之后，外资保险企业的第一反应是什么？

　　王国军：外资保险企业当然非常高兴。虽然数据显示，中国交强险业务已经三年亏损，但是外资险还是愿意进入这个领域。在消费时，消费者大多希望在一个保险销售公司购买交强险和其他车险。因为如果消费者分别在两个地方购买交强险及其他车险，一旦出现需要理赔的情况，会带来麻烦。因此，外资险如果想占有车险市场较大的份额，必须销售交强险。

　　王秋凤：这一次发布的《联合情况说明》只是开始，后续怎么去执行还不一定。关于外资进入交强险这个事情，已经争论了将近五年。这一次能不能有定论，还说不好。

　　主持人：对于消费者而言，到底意味着什么？

　　王国军：就价格而言，如果希望外资险进入后的短期内价格下调，可能性不大。因为交强险亏损了三年，而且亏损额度比较大。2011年承保亏损97亿，剔除25亿的投资收益，净亏损72亿；2010年承保亏损53个亿，净亏损29亿。这么大的亏损，价格下调的可能性不大。但是这些数字在业界还是一直有争论的。外资险公司进入市场后，由于竞争更加激烈，各公司财务状况及披露将会更严格，有助于透明化。

　　主持人：对于国内的保险公司，是否是一个冲击？

　　王秋凤：外资保险实力虽然不会太弱，但是前期的渠道铺陈需要一段时间。中国在车险业务这个市场上比较具备实力的保险公司也不过五到六家。如果市场是充分竞争的，现在那些渠道、资金不占优势的保险公司，经过竞争洗礼，应该会被淘汰掉相当一部分。

　　王国军：1993年，外资保险公司开始进入中国。2001年中国加入WTO之后，又有大量的外资公司进入中国市场。大家也在担心狼来了。但十几年过去了，发现外资公司整体的市场份额并不高。管理、本土化、人才积累、技术服务等问题导致外资险公司竞争实力未必像我们原来想象的那么强。冲击肯定会有，但是可能并不如大家所担心的那样强烈。从市场角度讲，老百姓需要更多的公司提供更多的服务，这样的开放是一件好事。