伴随着一片维稳之声，今日上市的中国南车(601766）能否引领大盘上演“撑杆跳”？其低于市场预期的发行价以及堪称“巧妙”的上市时机，无疑已令市场浮想联翩。

　　宝钢不减持“定心丸”

　　199亿股解禁！本周将迎来全年大小非解禁最高峰。其中，解禁压力主要集中在宝钢股份(600019）即将于8月19日解禁的119亿股上。而宝钢集团日前接受新华社采访时作出的“无减持宝钢股份股票的打算”，无疑给市场服下了一粒“定心丸”，这也进一步印证了国资委主任上周所言———国有股减持“无冲动”。同样，在本周解禁的风神股份(600469）和韶钢松山(000717）等均有大股东不减持的表态。

　　事实已证明，8月解禁股中88%的国有股比例，让市场给这轮解禁大潮冠以“纸老虎”的形象头衔很是恰当。上周五，解禁规模高达9.87亿股的中信证券(600030）在一片平静中度过，无论从该股当日成交量还是涨跌幅来看都与平常无异，6600多万股的成交量反而比前几天略有萎缩。

　　“中信证券上周的表现以及宝钢的不减持承诺，更进一步减缓了市场对整个8月大小非解禁压力的担忧。”宏源证券分析师唐永刚指出。

　　值得注意到是，上周末，证监会在回应市场六大热点时再次谈及“大小非”减持问题，其透露，将进一步完善大宗交易机制以及监控国有股东转让行为。

　　对另一大盘股———上周五宣布净利下降的中国平安(601318），多数分析师也认为，这不足以对市场造成过大的负面影响。

　　“今年以来资本市场如此低迷，中国平安业绩增速放缓完全是预期之内的事情。”德邦证券分析师古敬东如是表示。

　　南车的“历史使命”

　　在古敬东看来，更值得期待的是今日登陆A股的中国南车，“如果南车上市首日能有不俗表现，在其带领下，本周特别是上半周，A股将迎来一轮像样的反弹。”对于中国南车“适时”到来，古敬东充满着期待。

　　一个很好的上市时机配合着较低的一级市场定价，将中国南车推向市场瞩目的地位。

　　“如果大盘要起来，必须有权重板块拉动。目前来看，比较有希望的是工程基建板块。”齐鲁证券分析师宋家彤此前分析。

　　万国测评研究总监周戎更是明确指出，如果南车上市首日能平开高走，带动大盘上扬是有可能的。

　　从早报记者统计的结果来看，诸多券商给出的该股上市首日股价区间主要集中在3.4-4元，最高的国联证券给出的价格为3.6-4.2元，最高涨幅较2.18元的发行价溢价92.7%；申银万国给出的价格区间最低，为2.6-2.8元，溢价19.3%。

　　“A股完全具有吸引力”

　　不仅仅是宝钢和南车这两个大家伙，官方渠道接连发布的宏观面“维稳之声”亦堪称润物细无声。

　　国家统计局上周五公布的1-7月城镇固定资产投资同比增长27.3%的数据高于市场预期，7月份单月投资增速又较前几个月加快。

　　当天央行发布的《2008年二季度货币政策执行报告》亦指出，下半年经济总体上将保持平稳较快发展态势。与市场一片悲观之声不同的是，上述报告认为，贸易顺差仍将维持较高水平；下半年消费在拉动经济增长中的贡献度总体呈上升趋势。

　　更让市场略感欣慰的是，国家统计局近日公布的同比增长23.3%的社会消费总额增幅更是创12年新高。

　　“这是一组令人兴奋的数据。扣除物价上涨的因素，我们还是看到了消费一路走强的趋势。”这是新华社16日发表的“新华时评”———《让消费的“经济马车”跑稳跑快》一文中对此数据的重点评价。

　　在公布上述数据的同时，国家统计局网站上挂出一篇来源于《中国信息报》的文章，这一题为《对当前经济形势的思考之二：理性看待当前的资本市场》的文章特别指出，在经历了一轮超过60%的深幅调整之后，我国的资本市场无论与历史相比，还是与成熟市场现状相比，都毫无疑问地进入了具备投资价值的低风险区域。 (东方早报)

    中国南车今登陆A股 机构预测有40%-100%涨幅

　　在证监会正面表态为股市打气的背景下，中国南车(601766)今日正式登陆A股。

　　根据中国南车(601766)的上市公告，中国南车（601766）发行后摊薄每股净资产1.11元，摊薄后每股收益0.136元。A股发行完成后，中国南车总股本达到100亿股。H股发行并行使超额配售选择权后，中国南车总股本将达到118.4亿股。

　　作为沉寂4个月后首家上市的大盘股，中国南车上市首日表现引人关注。中国南车是全球最大的轨道交通装备制造商和解决方案供应商，主营铁路机车、客车、城轨地铁车辆的研发、制造、销售等等，在行业中具有垄断寡头地位。此次，中国南车发行30亿股，其中24亿股今日获得流通权。 　机构对中国南车首日表现普遍非常乐观，预期中国南车上市首日涨幅将达到40%-100%。银河证券表示，中国南车上市首日估值为31-36倍，对应首日价格区间为3.10-3.60元。国金证券(600109)认为，公司首日上市价格波动区间预计为3.71-4.36元。

　　此外，长江证券(000783)指出，中国南车所属的铁路装备制造行业未来发展空间巨大，估值区间为3.64-4.20元。安信证券指出，作为国内铁路装备制造市场的双寡头之一，中国南车可分享行业景气带来的好处，公司合理股价在3.6-4.5元之间。即使给予南车股份最低估值的申银万国，也认为南车股份的合理估值在2.6-2.8元之间。

　　不过，尽管以低价发行，中国南车的市盈率仍然高出目前沪市平均市盈率。招股说明书显示，在A股H股发行完成但未实行超额配售选择权时，中国南车的发行市盈率为18.59倍，超出上周五沪市平均市盈率18.48倍。

　　这使部分市场人士对中国南车上市表现并不乐观，且目前已经有中国太保(601601)等超过60只个股破发。但中信证券(600030)分析师李铮指出，中国南车上市不会步它们后尘。

　　"总体来说，我认为南车股份跌穿上市发行价的概率偏小。新进场的资金一般会选择新上市的绩优股进入，而不会给已经上市跌了一段时间的个股接盘，加上中国南车业绩不错，这使公司上市后或许会受到资金追捧。"李铮说。

　　中国南车H股发行价定为2.6港元，换算成人民币约2.28元，这一发行价对中国南车A股有相当的支撑作用。

　　证监会上周末的表态更为中国南车上市"保驾护航"。上周五，证监会就市场担忧的7个问题进行解答，表示市场稳定健康发展总体趋势不变，并将推动长期资金入市，严控"大小非"减持。这一表态使中国南车上市时获得较好的市场环境。 (陈洁　 北京商报)