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因燃油税推出而形成的批发环节涨价趋势正在各地上演，但国有石油公司的批发环节由于比购入价格低，仍然入不敷出。
中石化集团一位内部人士近日在计算批发环节的盈亏时发现，目前我国各地批发价格虽然都已于短期内(7天时间左右)大涨了1000元/吨，但相比石油公司的出厂价格依然较低。
以我国90号汽油的出厂价格来看，11月29日，靠近沿海的胜利油田、上海石化、齐鲁石化以及扬子石化等的同类汽油价格是6480元/吨；独山子石化、克拉玛依石化的成品油出厂价略低，约为6220元。
在九江，中石化的同类汽油批发价为6900元，江阴和南通的中石化批发价格为6700元和6500元；温州的中石化和中石油批发价格为6470元和6450元。这要比主要炼厂的出厂价低出不少。
“批发环节价格在一周内的涨幅是相当厉害的，一周前的价格基本都在5000元左右。但上涨的幅度，还没有达到拿货的价格。”上述人士表示。
柴油与汽油的状况类似。同一天，吉林化工和庆阳石化的柴油出厂价格分别为6120元/吨，玉门炼厂和比较偏远的格尔木炼厂的柴油价格是6070元；辽阳石化、抚顺石化的柴油价格则是6140元左右。在合肥市场，当天的中石油和中石化柴油批发价格是每吨6400元和6200元，也要高于柴油出厂价。
批发环节虽然还没有改变进货亏本的命运，但向零售市场卖出产品的时候，零售商依然有着较大套利空间。在中国石化和中国石油，批发和零售的部门是在同一系统内运营，因此即便批发进货价格较低且不能从出厂价获取利润，但零售端却还有着丰厚利润。
以0号柴油为例，郑州的零售中准价(发改委制定价)是6450元/吨，中石化的批发价格是5700元，约有750元/吨的利润；在唐山，批发价为5870元，中准价为6475元。
不过，也有部分地区如广州的零售中准价和批发价已相当接近，两大石油公司的批发价在7200元/吨和7350元/吨，但广州零售中准价为7436元/吨。
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