昨天，有消息称政府层面已经对东航、上航整合一事作出积极表态，合并案已是箭在弦上。“上航会先获得注资，随后与东航进行整合”。受此消息影响，东航昨日开盘不久便被封于涨停。 

    “箭在弦上？没有这回事，”东航董秘罗祝平昨天接受本报记者采访时断然表示，“我们和上航两家公司没有商讨过重组事宜，早前刊登的澄清公告到现在为止仍然有效。”

    东航H股股价已缩水3倍多

    昨天，有报道指，东航、上航重组或许在近期将有明确进展，该报道引用权威人士的话称，政府层面已经对两家航空公司整合一事作出积极表态，“这或许意味着这桩传言多时的合并案已是箭在弦上。而操作路径可能是上航会先获得来自于政府层面的注资，随后与东航进行整合。”

    该报道还称，此番重组将主要是由政府来作为推手，以便尽快推进两家企业完成重组。

    该消息一出立即引起投资者的极大关注。昨天早盘刚刚开盘，东方航空就被2000多万股的大单封于涨停位置，而上海航空也随着上涨超过5%。

    记者昨天致电东航董秘罗祝平咨询该事。“到现在为止我能告诉你的仍是‘没有这回事’，早前刊登的澄清公告仍然有效。”

    记者查阅到，东航发布的澄清公告表示，“截至目前为止，除了公司和新加坡航空的合作是公司董事会曾经讨论、批准并披露的合并事宜之外，并未与其他航空公司就合并事宜，进行相关的讨论和谈判”；上航的澄清公告则称，“经该公司查证及向控股股东书面函证，目前没有与中国民航业重组，以及与此相关的重大交易等运作事宜。”

    罗祝平一直强调，去年与新航的重组计划是“千载难逢”的机会。据了解，东航定向增发的H股股价是1.14港元，但新航当初愿意购买的价格是3.6港元，东航H股股价已经缩水了3倍多。

    政府或会向上航注资

    “其实传言和罗祝平的辟谣并不矛盾，”一位知情者说，“因为东航和上航的重组事宜早已超越了企业层面，主要是由上海市政府和国资委进行主导，所以无论是东航还是上航，公司层面上并不知情。”

    从政策层面看，国资委已经明确表态支持央企重组，而民航局在12月9日出台的10项措施中明确提出“支持企业联合重组”。在目前三大航中，需要用重组的方式来渡过难关的只有东航。

    尽管将获得国家30亿元资本金注资，截至9月底，其净资产为11.39亿元，加上30亿元注资也仅41.39亿元，但航油套期保值截至10月31日已浮亏为18.3亿元，估计现在已经超过了40亿元，东航全年净资产降为负值的可能性仍较大。

    该知情人士透露，目前上海市政府已经确定要向上航进行注资，上航注资完成后就会进入与东航的重组程序。

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