春节假期之后，沪深两市喜迎开门红，2月4日上证指数一举站上2100点。这一轮从2008年11月4日开始的反弹使得A股出现了普涨，不过统计发现，仍有106只股票涨幅小于大盘，其中不乏中国石油、工商银行等大盘股。

       市值增幅平均仅6.73％

　　从2008年11月4日算起，截至2月4日上证指数涨幅达到了22.56％。而沪深两市低于这仪涨幅的股票共有106只，占正常交易股票总数的6.77％。

　　106只股票的市值从2008年11月4日的6.32亿元，上升至2月4日的6.74亿元，市值增幅仅为6.73％，远远落后与上证指数同期涨幅。

　　从涨跌幅分布来看，106只拖累大盘的股票中，2008年11月4日以来18只股票出现下跌，涨幅小于10％的有26只，介于10-20％之间的股票41只。在下跌的股票中，云天化、云南盐化、*ST马龙、盐湖钾肥等都属于因重组事项长期停牌，复牌后由于市场变化出现了大幅的调整。

　　在这些表现较弱的股票中，大盘股的数量众多，成为了拖累股指反弹力度的主要原因。统计显示，106只股票中，A股市值超过1000亿元的有11只，包含了中国石油、工商银行、中国石化、中国银行和中国人寿等，占A股市值过千亿股票数量的61％。市值超过300亿元的有13只股票。

　　交通运输、金融行业成困难户

　　自2008年11月以来，在刺激消费、扩大内需的政策引导下，受益的行业板块纷纷出现了大幅的反弹。而受政策影响较小的行业则表现不佳，这种行业特征在106只弱市股中也得到了体现。

　　统计显示，106只股票中，交通运输行业有19只，超出其他行业一倍以上；金融服务和食品饮料行业各有9只。

　　市场人士表示，2008年四季度以来，在全球金融危机和国内经济增幅放缓的双重压力下，出口受到了抑制，国内商品需求也出现下降。受此影响，国内交通运输行业受到了很大的冲击。19只交通运输类股票中，涉及的细分行业包含了港口（上港集团、营口港）、高速公路（深高速、粤高速A），以及中国远洋、招商轮船等海上运输企业。此外，食品饮料行业也受到国内消费水平下降的担忧影响，出现了滞涨的情况。

　　走弱的金融服务股票虽然数量只有9只，不过行业占比却很高。在所有14只上市银行中，中国银行、工商银行、中信银行、建设银行和民生银行表现弱于大盘。目前，金融危机依然肆虐，银行、保险公司海外资产的安全依然受到了投资者的普遍关心。

　　估值水平呈现两级分化

　　虽然同样是近期表现不佳，不过这些弱势股的估值水平却呈现出两级分化的态势。

　　一类是行业受金融危机影响较大，自大盘调整以来表现始终较弱，市盈率整体水平较低。如钢铁行业的唐钢股份、马钢股份市盈率分别只有6.31倍和6.37倍；交通运输行业的赣粤高速、福建高速市盈率为9.74倍和10.05倍。由于大盘蓝筹股表现一直较弱，许多银行股的估值水平也较低，中国银行、工商银行的市盈率分别为11.51倍和11.59倍。

　　另一类是虽然股价表现较弱，但是由于业绩情况不佳，导致估值水平较高。如电力行业的国投电力、国电电力市盈率分别为36.36倍和63.11倍，大唐发电市盈率更是超过了100倍。