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低市盈率股集中在银行钢铁航运三大板块 专家认为有补涨预期
随着大盘不断上涨，A股的价值洼地不断被填补。截至昨日收盘，沪深两市市盈率不足10倍的个股仅余18只，除去业绩很差、主要由于重组获益的ST股和绩差股，剩余低市盈率个股集中于银行、钢铁、航运三大板块。分析人士指出，作为大盘蓝筹股，下一步这些个股将有补涨的可能，但是2009年的业绩也是补涨前景是否明朗的重要因素。
低市盈率股扎堆三行业
去年10月份，A股市盈率不足10倍的个股超过200只，可以说A股是黄金遍地。但是A股从2008年底1600点上方开始上涨，至今A股已经反弹超过50%，处于价值洼地的个股价格也不断上涨。截至昨日，全部A股中仅有18只个股的市盈率不足10倍。
仔细分析，除去*ST宝硕、ST东盛、中国联通等因为重组收益而获得盈利，导致市盈率不足10倍的个股外，其余的低市盈率个股集中于3个板块。其中，中国远洋、中海发展为航运业;民生银行、招商银行、兴业银行为银行业;武钢股份、三钢闽光、杭钢股份为钢铁业。
这三大板块就是目前A股最为滞涨的3个板块，2008年底以来这些板块的反弹幅度远远小于大盘。
补涨预期浮现
"由于市盈率很低且这波上涨行情中涨幅有限，这3个板块有补涨的预期。"中信建投分析师刘杨表示，"但是我认为补涨的潜力有限，很可能低于市场前期累计的涨幅"。
他指出，钢铁、银行和航运的低市盈率是有原因的。"首先，钢铁企业受到钢材价格不断下跌的制约，银行则由于整个世界金融危机陷入重新估值的问题，航运业则受到整个国际贸易衰退、航运前景不好的影响。"
另一位分析人士也表示，投资者不能单纯地用市盈率给个股估值，以此来判断个股应不应该上涨。"按照水往低处流的逻辑，这些个股是应该上涨的，所以它们具有补涨预期，但是这并不意味着它们一定会上涨。首先，银行用市净率估值可能比用市盈率来估值更为合理;其次，钢铁、航运股都遇到行业拐点，目前业绩不好，所以股价不高。"
因此，刘杨指出这些板块遇到事件性的机会，补涨行情才有较大可能启动。"比如铁矿石谈判成功、银行出现政策利好等等，补涨行情将会启动。"
行业未来业绩是支撑
不过，即使同为滞涨板块，3个板块的补涨情况也不一定相同。信达证券分析师吴国威认为，3个板块的补涨潜力不同，航运业是目前补涨潜力最大的。
"这主要是由于未来行业预期不同。钢铁行业由于目前明显在走下坡路，加之行业市盈率一直保持在10倍以下，所以很难说是否有补涨的可能。银行股目前有被低估的可能，但受到国际金融危机的影响，银行未来业绩存在不确定性，加上银行对指数的影响太大，银行股连续大幅补涨的可能性有限。中国远洋、中远航运等航运股则有业绩支撑，目前可以称得上是价值洼地，我认为很可能向A股的平均市盈率去靠拢。"吴国威表示。
目前，中国远洋的市盈率不足5倍，是A股除ST股之外市盈率最低的个股。加之2008年航运指数跌到低谷后反弹，分析师普遍对航运企业2009年业绩较为乐观。
不过，也有分析人士提醒投资者，由于这3个板块多为大盘蓝筹股，所以一旦这些个股启动，投资者要警惕反弹行情接近尾声。
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